Une usure minimale pour une qualité maximale

Les ingénieurs repoussent en permanence les limites de faisabilité technique, imposant des exigences de précision encore plus élevées d'une année à l'autre. Il y a quelques années, le fournisseur automobile Pankl, dont le portefeuille comprend des bielles pour les voitures de course, a ainsi pu passer de mesures en points a points à une mesure précise. Mais comme les pointes de palpage en nitrure de silicium étaient en contact permanent avec les pièces à mesurer, elles s'usaient à un rythme allant jusqu'à un micromètre par jour, un rythme trop élevé pour assurer la précision des résultats de mesure sans essais supplémentaires. Résultat, Pankl requalifiait ses stylets deux fois par jour, et à chaque fois, la machine à mesurer tridimensionnelle était indisponible pendant 15 minutes. Sans oublier que remplacer un vieux stylet par un nouveau une fois par jour n'était pas un phénomène rare.

L'entreprise a commencé à utiliser un stylet diamanté le 17 novembre 2015 pour l'inspection finale de toutes les bielles des moteurs de voitures de course. Un palpage prend trois minutes et fournit beaucoup plus de valeurs de mesure qu'avec une mesure à point discret, augmentant ainsi la fiabilité des résultats. Et comment se comportent les nouveaux stylets ? Après plus d'un an, Pichler fait son rapport : « Nous n'avons pas remarqué d'usure jusqu'à présent. » Cela signifie également qu'il n'y a plus de qualification fastidieuse ni de besoin de remplacer les stylets inutilisables. Pichler dit que « le passage aux stylets diamantés et solides en diamant solide a définitivement porté ses fruits ». Cela l'a amené à penser à l'avenir : il envisage actuellement d'utiliser ces stylets dans la zone de fabrication des boîtes de vitesses.